（一）產(chǎn)能依然過剩，企業(yè)效益兩極分化。截至2014年底，我國粗鋼產(chǎn)能已達11.6億噸，仍處于較高水平。從企業(yè)效益看，重點大中型企業(yè)中實現(xiàn)利潤前20名企業(yè)總體盈利280億元，占行業(yè)利潤總額的92%；虧損企業(yè)19家，累計虧損116億元，企業(yè)盈利水平兩極分化嚴重。

（二）企業(yè)財務(wù)狀況未得到有效改善，銀行抽貸、融資貴問題突出。2014年，重點大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率為68.3%，同比下降0.8個百分點，但與行業(yè)效益最好的2007年相比高出11個百分點。受銀行系統(tǒng)嚴控產(chǎn)能過剩行業(yè)和鋼貿(mào)企業(yè)信貸規(guī)模影響，銀行提高了鋼鐵行業(yè)貸款利率，2014年重點大中型鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用共計938.3億元，同比增長20.6%，是企業(yè)實現(xiàn)利潤的3倍多。部分銀行對企業(yè)采取了大額抽貸、壓貸，已有鋼鐵企業(yè)因此出現(xiàn)停產(chǎn)甚至破產(chǎn)情況。

（三）產(chǎn)業(yè)集中度降低，同質(zhì)化競爭進一步向高端產(chǎn)品蔓延。鋼鐵行業(yè)效益不佳，企業(yè)兼并重組意愿下降。2014年，粗鋼產(chǎn)量前10家企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的36.6%，同比下降2.8個百分點。大型鋼鐵企業(yè)精品板材項目多為汽車板、電工鋼等高端產(chǎn)品，已出現(xiàn)過剩跡象，低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質(zhì)量汽車板市場壓力進一步加大，高端產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日趨加劇。

（四）出口產(chǎn)品大幅增加，引發(fā)貿(mào)易摩擦沖突加劇。2014年，我國出口鋼材占全球鋼鐵貿(mào)易量的32.2%，創(chuàng)歷史最高水平。

其中含硼鋼前11個月累計出口3976萬噸，占當期的47.5%左右，多個國家對我國鋼材產(chǎn)品采取貿(mào)易保護措施。2014年國外對我鋼鐵企業(yè)發(fā)起的貿(mào)易救濟措施調(diào)查達到40起，且發(fā)起調(diào)查國家除原有的歐美發(fā)達國家，又增加了亞洲、非洲、拉美發(fā)展中國家，范圍逐步擴大。

（五）地條鋼、無票銷售現(xiàn)象擾亂鋼材市場，市場公平競爭亟需解決。受行業(yè)不景氣影響，部分中小企業(yè)采取生產(chǎn)地條鋼、無票銷售等違法違規(guī)手段獲取市場份額和利潤，嚴重擾亂了市場公平競爭環(huán)境，不僅擠壓了正規(guī)經(jīng)營企業(yè)市場空間，也為落后產(chǎn)能提供了生存空間，不利于行業(yè)健康發(fā)展。2]